コンテナ輸送は2022年になっても短縮される

コンテナ輸送市場は2022年になっても輸送力の供給不足が続くと予想されている。

まず、新たな輸送能力の総供給量には限界があります。alphaliner の統計データによると、2022 年には 169 隻、106 万 TEU が引き渡されると推定されており、今年と比較して 5.7% 減少します。

第二に、有効な輸送能力を完全に解放することができない。度重なる世界的な感染症の流行や欧米諸国・地域における労働力不足などの影響で、港湾の混雑は2022年も続くと予想されます。ドルリー氏の予測によれば、世界の有効容量の損失は2021年に17％、2022年に12％となる見込みです。

第三に、チャーター市場は依然として供給不足です。

ドゥルーリーのデータによると、世界のコンテナの加重平均運賃指数（燃油サーチャージを除く）は2021年に前年比147.6％上昇し、今年の高値をベースに2022年にはさらに4.1％上昇すると予測している。世界の定期船会社のEBITは2021年に1,500億米ドルに達し、2022年の1,550億米ドルをわずかに上回ると予想されています。

国際貿易における貨物輸送の主流は海上輸送であり、その中でもコンテナ輸送は近年成長を続けています。当社で生産する木製品は以下の通りです。木箱, 木製手工芸品などの商品をコンテナで輸送し、お客様の元へ安全・便利・経済的にお届けします。当社は2022年もこれまで通り、お客様に高品質の製品とサービスを提供してまいります。